【廣州日報(bào)】“實(shí)驗(yàn)6”廣州下水 !快來圍觀這艘創(chuàng)多個(gè)國內(nèi)第一的科考船
承載著海洋強(qiáng)國之夢，中國科學(xué)院南海海洋研究所的新型地球物理綜合科學(xué)考察船7月18日上午在廣州下水，并被命名為“實(shí)驗(yàn)6”。作為國家發(fā)改委“十三五”科教基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，“實(shí)驗(yàn)6”是目前國內(nèi)3000噸級綜合科考船的旗艦船型。該船下水后將進(jìn)行舾裝、內(nèi)裝等工作，預(yù)計(jì)2021年入列服役。
海洋科學(xué)考察船一直都是人類認(rèn)知海洋的重要手段之一，是探測與研究海洋最重要和最有效的平臺(tái)、基本工具與載體，在現(xiàn)代海洋觀測體系中具有不可取代的作用。
“實(shí)驗(yàn)6”是一艘采用國際最先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、科考能力突出的特種用途船舶，探測手段達(dá)到國際先進(jìn)水平。其投入使用后，將成為我國海洋科考重要開放共享平臺(tái)，對提高我國海洋探測和數(shù)據(jù)樣品獲取能力，開發(fā)利用海洋空間資源、油氣礦產(chǎn)和生物基因資源，維護(hù)國家主權(quán)與海洋權(quán)益，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國具有重要推動(dòng)作用。
“實(shí)驗(yàn)6”已創(chuàng)下多個(gè)國內(nèi)第一
“實(shí)驗(yàn)6”是由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司第七〇八研究所為中科院南海所量身設(shè)計(jì)，由中船黃埔文沖船舶有限公司打造的新一代中型綜合科考船，自2018年開工建造以來備受行業(yè)關(guān)注。年初因新冠肺炎疫情，“實(shí)驗(yàn)6”號復(fù)工復(fù)產(chǎn)延后，該船的船臺(tái)搭載受到嚴(yán)重影響。但項(xiàng)目組克服了困難，每天持續(xù)為“實(shí)驗(yàn)6”號項(xiàng)目投入的人力多達(dá)350人，保障了船舶建造進(jìn)度。
7月18日上午，“實(shí)驗(yàn)6”在黃埔文沖船舶有限公司露出了“真容”。設(shè)計(jì)總噸3990、總長90.6米的“實(shí)驗(yàn)6”不僅“身材偉岸”，更有很多內(nèi)在的技術(shù)特點(diǎn)。
在科考船上工作時(shí)間超過30年的蔡小陽是“實(shí)驗(yàn)6”項(xiàng)目總工程師，他經(jīng)歷過早期“實(shí)驗(yàn)1”“實(shí)驗(yàn)2”等科考船建設(shè)和科考作業(yè)過程。面對“實(shí)驗(yàn)6”的下水，他無法掩飾內(nèi)心的自豪感，不斷介紹著這艘船的特點(diǎn)。
“造船得講這三點(diǎn)：造得起，管得了，用得起。意思就是，不能超出經(jīng)費(fèi)，船上先進(jìn)技術(shù)能夠起作用，使用成本能夠承受。”蔡小陽介紹說，該船總投資5.175億元，最大速度16.5節(jié)，續(xù)航能力達(dá)12000海里。因?yàn)椴捎酶咝Ч?jié)能型主機(jī)、優(yōu)化住艙布置、合理分配用電負(fù)荷、優(yōu)化科考作業(yè)流程，采用輕質(zhì)材料等措施，“實(shí)驗(yàn)6”具有噸位適中、操作靈活、科考功能強(qiáng)大、運(yùn)行成本低等先進(jìn)性能。
據(jù)他介紹，“實(shí)驗(yàn)6”已經(jīng)創(chuàng)下了多個(gè)國內(nèi)第一。這是國內(nèi)首艘以地球物理調(diào)查為主、兼顧多學(xué)科科學(xué)考察需求的中型綜合科考船。與類似綜合科考船相比，它突出了地球物理調(diào)查能力；與地球物理專業(yè)調(diào)查船相比，又強(qiáng)化了多學(xué)科綜合科考功能，它的有效科考負(fù)載超過150噸，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
“實(shí)驗(yàn)6”同時(shí)是國內(nèi)首艘采用國際上最新、最先進(jìn)的混合冷卻D型吊艙推進(jìn)技術(shù)的科考船，具有推進(jìn)效率高、可維護(hù)好、易于滿足水下噪聲要求的特點(diǎn)。
實(shí)驗(yàn)6也是國內(nèi)首艘全船船員住艙均為平鋪（不設(shè)上下鋪）的中型科考船，大大提高了居住舒適性。廣州日報(bào)全媒體記者了解到，全船設(shè)置單人套間4間，單人間20間，雙人間18間，全船總床位有60個(gè)。船上設(shè)有會(huì)議室、吸煙室、廚房、餐廳、醫(yī)務(wù)室、閱覽室、干衣間、健身房等。
可探測11000米水深海底地形地貌
在采訪中，廣州日報(bào)全媒體記者爬上了“實(shí)驗(yàn)6”，看到船艙內(nèi)部尚未進(jìn)行噴涂，駕駛室的儀表設(shè)備還未安裝。“你們現(xiàn)在看到的實(shí)驗(yàn)6，就像一個(gè)毛坯房，還沒有裝修好。等一切完備會(huì)更加壯觀。”蔡小陽說，接下來該船會(huì)進(jìn)行機(jī)械電氣電子設(shè)備的安裝、內(nèi)部空間的裝潢還有科考儀器設(shè)備的裝載。
為了滿足科考的需求，“實(shí)驗(yàn)6”也做了一些特別的設(shè)計(jì)。它對露天作業(yè)甲板進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，面積超過了600平方米，達(dá)到4000噸級科考船的水平。因此甲板有充足的空間來設(shè)置船載集裝箱實(shí)驗(yàn)室。因?yàn)槁晫W(xué)設(shè)備對防氣泡干擾要求較高，它也創(chuàng)新采用了控制氣泡干擾的船型一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，成功解決了快速性和抗氣泡干擾性的矛盾。“實(shí)驗(yàn)6”還采用了多種最先進(jìn)的減振降噪措施，當(dāng)?shù)退偬綔y水下目標(biāo)時(shí)，水下輻射噪聲可以滿足全球最大規(guī)模船級社DNV GL的SILENT A+S要求。
實(shí)驗(yàn)6的定位是為我國海洋科學(xué)以及深海大洋區(qū)的極端環(huán)境研究提供先進(jìn)的海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室和探測裝備試驗(yàn)平臺(tái)。廣州日報(bào)全媒體記者了解到，全船一共設(shè)置各類實(shí)驗(yàn)室16個(gè)，總面積超過330平方米，其中包括生物化學(xué)實(shí)驗(yàn)室、溫控實(shí)驗(yàn)室、通用干性實(shí)驗(yàn)室等等。
同時(shí)實(shí)驗(yàn)6配備了先進(jìn)的調(diào)查作業(yè)支持系統(tǒng)和專業(yè)調(diào)查技術(shù)裝備，比如它固定安裝有13000米鋼纜絞車一臺(tái)，13000米光電復(fù)合纜絞車1臺(tái)，8000米CTD絞車1臺(tái)、6000米水文生物車1臺(tái)、尾部A架、舷側(cè)A架、CTD收放裝置、長柱狀活塞取樣器收放裝置、主吊、輔助吊、行車吊、升降鰭板以及各種聲學(xué)設(shè)備。
“多波束系統(tǒng)是安裝在船底的一種聲學(xué)設(shè)備，作用相當(dāng)于給海底地貌做CT，呈現(xiàn)的是立體三維的圖像。”蔡小陽說，實(shí)驗(yàn)6無論是船舶的結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)、船載操控支撐系統(tǒng)、船載探測和實(shí)驗(yàn)設(shè)備等方面都可與世界上先進(jìn)的地球物理綜合考察船、同噸級的綜合科學(xué)考察船相媲美，實(shí)現(xiàn)11000米水深海底地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造探測和綜合海洋環(huán)境立體探測，總體性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。
被寄予厚望的“實(shí)驗(yàn)6”
“‘實(shí)驗(yàn)6’號下水將極大提高我國深遠(yuǎn)海的科考能力，標(biāo)志著南海海洋所海洋科考事業(yè)從此翻開了嶄新的一頁。”南海海洋所副所長（法定代表人）、“實(shí)驗(yàn)6”號項(xiàng)目責(zé)任人龍麗娟表示。
作為實(shí)驗(yàn)6的“船東”，南海所成立62年來，使用過“珊瑚”號、“實(shí)驗(yàn)”號到“實(shí)驗(yàn)1”“實(shí)驗(yàn)2”“實(shí)驗(yàn)3”，再到即將下水的“實(shí)驗(yàn)6”，科考船的建造史貫穿于整個(gè)研究所的發(fā)展歷史。
南海所也是中國開拓南海區(qū)域海洋學(xué)事業(yè)的第一個(gè)海洋研究所，在我國海洋科學(xué)研究中具有獨(dú)一無二、不可替代的地位。62年來，南海海洋所共取得各類科研成果800余項(xiàng)，獲國家、中科院、部委和省市級成果獎(jiǎng)260余項(xiàng)，相關(guān)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)更是榮獲中共中央授予的“模范集體”榮譽(yù)稱號（2018年）。
龍麗娟表示，海洋科考船是進(jìn)行海洋環(huán)境綜合探測、環(huán)境信息多要素綜合集成處理的關(guān)鍵設(shè)施。“實(shí)驗(yàn)6”號建成后將進(jìn)一步提升我國深海環(huán)境探測能力，繼續(xù)發(fā)揮中科院在我國海洋事業(yè)中不可替代的作用，使我國能夠在較短時(shí)間內(nèi)縮短與發(fā)達(dá)國家在深海領(lǐng)域研究的差距，直至走在世界的前列。
南海所黨委書記、副所長詹文歡表示，作為重要的海上開放共享平臺(tái)，“實(shí)驗(yàn)6”將填補(bǔ)我國中型地球物理綜合科學(xué)考察船的空白，完善國家海洋調(diào)查船隊(duì)和中國科學(xué)院科考船隊(duì)功能序列，成為我國一個(gè)先進(jìn)的新型海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室和探測裝備的技術(shù)試驗(yàn)平臺(tái)，提升我國海洋探測能力和數(shù)據(jù)樣品獲取能力，助力海洋科技創(chuàng)新發(fā)展，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國。
近年來，南海海洋所牽頭，聯(lián)合廣州能源所和華南植物園等24家研究所成立中科院南海生態(tài)環(huán)境工程創(chuàng)新研究院；聯(lián)合自然資源部廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局等50家單位成立南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（廣州），正在引領(lǐng)我國海洋科學(xué)研究邁入國際第一方陣。
中國工程院院士、中科院南海海洋所原所長、南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（廣州）主任張偲說，“建設(shè)性能先進(jìn)的科考船，打造海洋科考國之重器，提升海洋探測能力和海洋科技創(chuàng)新能力，是加快建設(shè)海洋強(qiáng)國的重要支撐與保障。”。
張偲表示，“實(shí)驗(yàn)6”能大力提升我國地球深部結(jié)構(gòu)和深海大洋極端環(huán)境探測研究水平。“無論從國家海洋科考船的序列完整性、功能完善性、經(jīng)濟(jì)適用性，還是需求緊迫性等方面，都具有重要意義和使用價(jià)值。”張偲說。
實(shí)驗(yàn)6重要節(jié)點(diǎn)
2018年9月30日合同簽訂
2018年10月9日合同及技術(shù)交底
2018年10月9日船東船廠開工前項(xiàng)目工作會(huì)
2018年10月18日設(shè)備訂貨啟動(dòng)會(huì)
2019年1月9日年度總結(jié)會(huì)
2019年7月31日分段連續(xù)劇下料
2019年11月8日龍骨安放
2019年11月18日上船臺(tái)
2020年3月9日上建開始總組
2020年3月12日發(fā)電機(jī)進(jìn)艙
2020年3月19日主船體成型
2020年3月27日上建一二層搭載完
2020年4月4日升降鰭導(dǎo)軌進(jìn)艙
2020年4月13日電纜開始拉放
2020年4月14日主船體焊接完
2020年4月16日上建一二層焊接完
2020年4月27日舵槳吊裝
2020年4月29日升降鰭進(jìn)艙
2020年4月30日總組段吊裝
2020年5月8日船體主尺度報(bào)驗(yàn)
2020年5月11日第一次移船
2020年5月15日全船搭載完
2020年5月30日甲板操控支撐系統(tǒng)開始安裝
2020年6月1日全船焊接完
2020年6月28日水下聲學(xué)設(shè)備開始安裝
2020年7月5日全船電纜拉放完
2020年7月18日下水
